Niels Thougård

Det sker igen og igen – faktisk har jeg aldrig oplevet at det ikke er sket – at 3. partsprojekter går kløjs i banens godkendelsesprocesser. For projektmagere, der ikke tidligere har gjort erfaringer med at få godkendelse hos en infrastrukturforvalter (i jernbanelovens forstand) er det som regel en uvelkommen overraskelse. Her en smule hjælp i … Læs mere

Afgørelsen: Team Aarhus Letbane hjemtager (også) sejren i årets quiz – igen. Se evt. året svar her Svar2025 Tillykke – champagnen er på vej. ___________ Så må vi til det igen – den holder jo ikke sig selv den jul. Årets kalenderquiz finder du her Julekalender2025 – jeg bilder mig ind, at den i år … Læs mere

Denne gang ikke om AC-kørestrømsanlæg, men om projektgennemførelsens fasemodel. Tider skifter og en gang imellem bliver der lavet om på de basale rammer, som vores projekter bliver gennemført indenfor. Hvornår er projektet modent til at træffe en gennemførelsesbeslutning på et robust grundlag, herunder en pålidelig budgettering? Hvornår i projektforløbet går vi fra at arbejde projektorienteret … Læs mere

Her på bagkanten af ferien lidt om hvad der rør’ sig arbejdsmæssigt i øjeblikket: Vanen tro bruges lidt over halvdelen af tiden for Banedanmark på et par håndfulde forskellige projekter. De der fylder mest, og som er mest interessante, er de store, markante projekter for KURI (Rg st) og Kh forenkling. Men også traditionelle sporfornyelsesprojekter … Læs mere

Så skete det. I mandags blev den nye fritrumsnorm BN1-166 endelig frigivet til umiddelbar ikrafttræden. En tiltrængt opgradering af en af banens mest basale tekniske sikkerhedsregler og en kæmpe tilfredsstillelse for mig. Det hele begyndte i 2014, vistnok som følge af en konstatering af, at den daværende danske kinematiske referencelinje i et mindre område blev … Læs mere