Da Sonja var trafikminister

Dengang jeg læste på DTH, syntes jeg at trafik- og byplanlægning var træls; ”hvad føler du når du ser en rundkørsel” – og så kunne man ikke engang sætte to streger under. Nu er det så min lod i arbejdslivet at arbejde med trafikintrastruktur, og samspillet mellem udvikling af trafikintrastruktur og byudvikling bliver bare mere … Læs mere

Stærkt fra start

2024 er kommet stærkt fra start med 4 nye kontrakter – en rådgiver, en infrastrukturforvalter (helt ny kunde), en kommune (helt ny kunde) og en operatør. Og der er fortsat masser af grøde derude. Samtidig er der fuld damp på de opgaver, der var i gang forvejen. Ikke mindst sker der rigtigt, rigtigt meget i … Læs mere

Banen og CO2

Hvis vi nu virkelig mener det der med CO2-reduktion – eller skal jeg måske snarere spørge ”hvis vi nu virkelig mente det der…” Forleden deltog jeg i et af PWI’s meget udmærkede ”Lunch & Learn”-arrangementer og fik udfordret både vanetænkning og fordomme ved at få præsenteret fiberarmerede betonsveller uden stålarmering. På papiret mange, mange fordele … Læs mere

Ferieflag

Sommerferien nærmer sig med hastige skridt. Det har været et første halvår med rigelig aktivitet og mange projektflag på danmarkskortet – med vidt forskelligt aktivitetsniveau og ditto indhold, der har spændt fra normnørderi og projektering til bygherrerådgivning, kurser og myndighedsbehandling. “Et jævnt og muntert, virksomt liv på jord” 🙂 God sommer. Vi ses – måske … Læs mere

Kurser – kørestrøm og profiler

Med mellemrum holder jeg kurser i kørestrømsteknik for forskellige målgrupper – senest her i januar og marts målrettet Banedanmarks projekteringsledere (ekskl. projekteringsledere indenfor kørestrøm). En lille del af kurset var denne gang også dedikeret til profilforhold (statiske profiler, kinematiske referencelinjer, fritrumsprofiler iht. EN15273) som erfaringsmæssigt giver anledning til en del misforståelser – og når nu … Læs mere

Er Danmark på vej mod fuldt interoperable profilforhold?

Over de næste 9 år fornyes hele den danske materielflåde til materiel, der profilmæssigt overholder interoperable profiler. Af historiske grunde har vi i Danmark en kinematisk referencelinje, som er noget bredere end de interoperable profiler, hvilket er definerende for vores sporafstande trailc.dk/nyhedsarkiv/2016-09-Profiler. Nu forsvinder det specielle danske materiel, og det giver anledning til, at man kan … Læs mere