JERNBANERÅDGIVNING
Alle indlæg
Så skete det. I mandags blev den nye fritrumsnorm BN1-166 endelig frigivet til umiddelbar ikrafttræden. En tiltrængt opgradering af en af banens mest basale tekniske sikkerhedsregler og en kæmpe tilfredsstillelse for mig. Det hele begyndte i 2014, vistnok som følge af en konstatering af, at den daværende danske kinematiske referencelinje i et mindre område blev … Læs mere
…er afsluttet. Og lige så overvældende som hver gang. Der er bare ufatteligt meget at kigge på – 35 haller og 40.000 skridt blev det til – uden at se det hele. Udpluk af nogle interessante og sjove take-aways fra 2025: En god snak med DB Energie om Design & Build for ladeinfrastruktur En god … Læs mere
Der er kommet en ny bullet på listen over kurser som jeg tilbyder – “Profilforhold”. Det kommer i forlængelse af arbejdet med den nye fritrumsprofilnorm (BN1-166, som forventes at være tæt på nu), og i forlængelse af projekternes sædvanlige problemstillinger med vertikalt fritrum ved overførte broer, der ofte er styrende. “Der skal jo bare være … Læs mere
Dengang jeg læste på DTH, syntes jeg at trafik- og byplanlægning var træls; ”hvad føler du når du ser en rundkørsel” – og så kunne man ikke engang sætte to streger under. Nu er det så min lod i arbejdslivet at arbejde med trafikintrastruktur, og samspillet mellem udvikling af trafikintrastruktur og byudvikling bliver bare mere … Læs mere
Hvis vi nu virkelig mener det der med CO2-reduktion – eller skal jeg måske snarere spørge ”hvis vi nu virkelig mente det der…” Forleden deltog jeg i et af PWI’s meget udmærkede ”Lunch & Learn”-arrangementer og fik udfordret både vanetænkning og fordomme ved at få præsenteret fiberarmerede betonsveller uden stålarmering. På papiret mange, mange fordele … Læs mere
Med mellemrum holder jeg kurser i kørestrømsteknik for forskellige målgrupper – senest her i januar og marts målrettet Banedanmarks projekteringsledere (ekskl. projekteringsledere indenfor kørestrøm). En lille del af kurset var denne gang også dedikeret til profilforhold (statiske profiler, kinematiske referencelinjer, fritrumsprofiler iht. EN15273) som erfaringsmæssigt giver anledning til en del misforståelser – og når nu … Læs mere
Over de næste 9 år fornyes hele den danske materielflåde til materiel, der profilmæssigt overholder interoperable profiler. Af historiske grunde har vi i Danmark en kinematisk referencelinje, som er noget bredere end de interoperable profiler, hvilket er definerende for vores sporafstande trailc.dk/nyhedsarkiv/2016-09-Profiler. Nu forsvinder det specielle danske materiel, og det giver anledning til, at man kan … Læs mere
2021.08.20 Ingeniøren – Letbaners berettigelse Vi ses derude /Niels